 Od 1948 roku istnieje połączenie promowe, łączące Finlandię ze Szwecją, biegnące przez Kvarken - najwęższą część Zatoki Botnickiej, będącej najbardziej na północ wysuniętą częścią Morza Bałtyckiego. Chodzi o szlak Vaasa - Ume? (Holmsund), zwany popularnie Wasaline, obsługiwany przez armatora NLC Ferry, będącego spółką samorządów z Vaasy i Umei.
Obecnie NLC Ferry dysponuje jednym promem - MS "Wasa Express". To niemłoda już jednostka, zbudowana w 1981 roku, zabierająca na pokład 850 pasażerów i 450 samochodów osobowych. Mimo że prom "Wasa Express" przeszedł w roku 2013 modernizację, od kilku lat mówi się o konieczności wprowadzenia na linię nowego statku.
Jak podał serwis fińskiej telewizji YLE, uniwersytet w Umei dokonał analizy możliwości rozwoju tego połączenia, według której transportując co najmniej 270 000 t ładunków i przewożąc co najmniej 160 000 pasażerów rocznie (w 2016 roku z przewozów pasażerskich promem Wasaline skorzystało 168 000 pasażerów) nowa jednostka mogłaby się zwrócić w ciągu dekady. Środki na jej budowę mogłyby natomiast pochodzić w części z funduszy europejskich. Powstała już wizualizacja nowego promu. Jego koszt oceniany jest na 70-200 mln EUR, a szacowany termin wejścia do eksploatacji to lata 2020-2021.
Na zdjęciu: MS "Wasa Express" w porcie Vaasa (fot. Eemli113 / Wikipedia.org)
Więcej o WasaLine: www.wasaline.com
Informacja: Jakub Bogucki
|
